７階のコレクションへの入り口はクルマ用の細いスロープ。もともと６階建てだった駐車場の屋根に付け足した形をしている。この７階自体、ジャンさんが造ったらしく、６階までの構造をそのまま立ち上げたかったのだが、市の建築局に阻まれたという。ジャンさん凄く怒ったらしい。６階までがコンクリート造で７階だけが鉄骨造。確かにそのままだったら良かったのにと悔やまれる。でも鉄骨むき出しのこの巨大なワンルームもなかなか。で、まず見せられたのがルノー・ヴィヴァ・ステラ。黒がセダンで白がカブリオレネルヴァスポーツ。文献によると３０年代のルノー。まずは歴史から。
白のカブリオレ（って言うのかな？）。週末たまにこれで家族揃ってドライブするんだって。ナンバーまで曲がっちゃってなかなか。
白の助手席より。 ちゃっかり座っている。昔のクルマってなんて丁寧な造りなのだろう。設えがしっかりして、家具って言うのかインテリアっていうのか。フロントから見えるずらーっと並ぶコレクション。いやあーまいったなあ。あれもあるこれもある・・・。
隣のルノー・ヴィヴァ・グランスポーツ。これらは全て６気筒”縦”置き。入念に磨き上げられてた車体。
これも座ってしまう。メーターの左側、おぉ時計！ほぼ置き時計。素敵。 このクルマ毎週土曜日になると、おじいさんとその息子がやって来て、エンジンや各部を整備して、車体を磨き上げて帰っていくらしい。そのおじいさんとにかくこのクルマに思い入れがあって、ある時突然やって来て、とにかくやらせて欲しいと訪ねてきたらしい。それ以来ずっーと土曜日になると来るんだって。クルマってなんというか、ただクルマってわけではないのですよね。
いよいよアルピンの歴史。ちなみに、どう聞いてもこちらの方々は「アルピーヌ」って伸ばさないで「アルピン」って発音してる。 まずは４ＣＶ。
奥さん曰く、一番最初にジャンさんがレースに出たときのモノだとのこと。そのものなのか、それと同じものなのかよく判らず。ただ最初は青では無かったんだって仰っていました。たしかにいのうえさんの本によると、５２年とある。ほとんどストックの４ＣＶで出場してクラス優勝。ってあるから、そういうことなのかな。
Ａ１０８カブリオレ。 （ちなみにＡ１０６は無かった）
５９年式。ちょうど整備中で列から別に置かれていた。 ドア開閉は工期型のようなプッシュ式で取っ手部分はモールの下になっている。
そこはかとなくクラッシックな印象があるけれども、形だけがＡ１１０にも残っているサイドのエアインテークなど、ほぼ大筋のＡ１１０のデザインが完成されていることがよく判る。
リアにはグリル。こっちがフロントでも良いほどのまとまり。リアのまとまりはこちらの方がＡ１１０より”本物”な気がしなくもない。理にかなっているというか。 
インテリア。ドアの内張のパターン（三角形が二つ。写ってないけど・・）とか、ドアのリリースノブの形（初期タイプ）とかは既にＡ１１０と同じパターン。
帰ってからいのうえさんの本を見ると、確かにナンバー同じでした。同じモノを見ていたのだなあ。 いのうえさんではないが、確かに３５６のようだ。デザインとしては結構Ａ１１０に近い、というかほぼもうそこまでなのに、カテゴリーとしてなんとなくスポーツカーに見えないというのは不思議なものだと思った。その分水線は案外微妙なのだな。（続く）
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